Adaptabilidad a alta velocidad del eje de engranaje de biselado en espiral para el mecanismo de transmisión

1) Descripciones del Eje de Engranaje Cónico Espiral
El eje de engranaje cónico espiral es el componente de transmisión central que integra los engranajes cónicos helicoidales y el eje de transmisión. Está especialmente desarrollado para los requisitos de alto par y transmisión angular de alta precisión. A través de la estructura integrada de engranajes y eje, este componente mejora significativamente la utilización del espacio del sistema al tiempo que garantiza la precisión de la transmisión.
2) Ventajas del Eje de Engranaje Cónico Espiral

a) Diseño de Mejora del Par: La estructura integrada elimina el riesgo de fallo de la conexión por chaveta y puede soportar una carga de par continua de hasta 2800 N·m.
b) Diseño Compacto: Sin necesidad de conexión de acoplamiento, el espacio de instalación axial se ahorra en más del 40%.
c) Garantía de Precisión del Engranaje: La tecnología de procesamiento general mantiene el error de montaje acumulado dentro de ±0,02 mm.
d) Adaptabilidad a Alta Velocidad: El nivel de equilibrio dinámico puede alcanzar el estándar G2.5 y es aplicable a un rango de velocidad de 800-6000 rpm.
3) Aplicaciones del Eje de Engranaje Cónico Espiral
a) Vehículos de nueva energía: Conjunto de engranajes de reducción principal del eje de transmisión eléctrico
b) Maquinaria de construcción: Sistema de accionamiento del cabezal de corte de la tuneladora
c) Equipos de aviación: Mecanismo de transmisión del rotor principal del helicóptero