Adaptabilidad a alta velocidad del eje de engranaje de biselado en espiral para el mecanismo de transmisión

1) Descripción del eje de engranaje de biselado en espiral
El eje de engranaje esférico es el componente central de la transmisión que integra los engranajes esféricos helicoidales y el eje de transmisión.Es especialmente desarrollado para los requisitos de alto par y transmisión de ángulo de alta precisiónA través de la estructura integrada de engranajes y eje, este componente mejora significativamente la utilización del espacio del sistema al tiempo que garantiza la precisión de la transmisión.
2) Ventajas del eje de engranaje de bisel espiral

a) Diseño de mejora del par: La estructura integrada elimina el riesgo de fallo de la conexión clave y puede soportar una carga de par continua de hasta 2800 N · m.
b) Diseño compacto: sin necesidad de conexión de acoplamiento, el espacio de instalación axial se ahorra en más del 40%.
c) Garantía de precisión de la malla de engranajes: la tecnología de procesamiento general mantiene el error de montaje acumulado dentro de ± 0,02 mm.
d) Adaptabilidad a altas velocidades: el nivel de equilibrio dinámico puede alcanzar el estándar G2.5, y es aplicable a un rango de velocidades de 800-6000 rpm.
3) Aplicaciones del eje de engranaje de biselado en espiral
a) Vehículos de nueva energía: conjunto del engranaje de reducción principal del eje de accionamiento eléctrico
b) Máquinas de construcción: sistema de accionamiento de la cabeza de corte de la máquina de protección
c) Equipo de aviación: mecanismo de transmisión del rotor principal del helicóptero