| Lugar de origen: | CHINA |
|---|---|
| Nombre de la marca: | YIZGEAR |
| Cantidad de orden mínima: | 200 juegos |
| Detalles de empaquetado: | Cajas de madera contrachapada |
| Tiempo de entrega: | 30 días |
| Condiciones de pago: | En el caso de las empresas de servicios de telecomunicaciones: |
| Capacidad de la fuente: | 500 sistemas/mes |
| Método de fabricación: | Pulido del engranaje | Exactitud: | AGMA 10-11 Grado |
|---|---|---|---|
| Tratamiento térmico: | cemento | Tamaño: | Personalizado |
| Número de dientes: | de costumbre | Perfil del engranaje: | Tipo Gleason |
| Resaltar: | Engranajes cónicos espirales para sistemas de transmisión,Engranajes cónicos espirales personalizables,Los engranajes de biselado en espiral de rendimiento óptimo |
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1) Descripción de los engranajes de biselado en espiral
Los engranajes esféricos espirales son componentes centrales de la transmisión que se pueden integrar eficientemente con otras partes mecánicas para
construir conjuntamente un sistema de transporte completo y lograr funciones específicas.
2) Características del engranaje de biselado en espiral
a) Buena integrabilidad: pueden combinarse bien con componentes como ejes, rodamientos y carcasas,
facilitar el diseño general y la instalación del sistema.
b) LasOptimización del rendimiento del sistema: mediante una selección razonable de los parámetros y estructuras de engranajes cónicos en espiral,
Los indicadores de rendimiento de todo el sistema de transmisión, incluidas la relación de transmisión, la eficiencia, la vibración y el ruido, pueden optimizarse.
c) LasPráctico mantenimiento: Gracias a su diseño modular, los engranajes con bóveda en espiral son relativamente fáciles de reemplazar y reparar
durante el mantenimiento del sistema, lo que puede reducir el tiempo de inactividad.
3) Principio de funcionamiento del engranaje de remolque en espiral
En un sistema de transmisión integrado, como componente clave de la transmisión, los engranajes cónicos en espiral trabajan en colaboración con otras partes,
la transmisión y conversión de la potencia de entrada de acuerdo con los requisitos del sistema.
garantizarán el funcionamiento estable de todo el sistema.
4) Aplicación de engranajes de biselado en espiral
Son aplicables a diversas situaciones en las que es necesario construir sistemas de transporte complejos,
como los sistemas de transmisión de propulsión de los grandes buques, los sistemas de transmisión de velocidad variable de múltiples etapas de las máquinas mineras,
Los engranajes en espiral tienen un papel indispensable en la integración del sistema.
| Productos | Los engranajes de biselado en espiral |
| Hecho a medida | √ |
| Tipo de perfil del engranaje | ¿ Qué pasa? |
| Fabricación | Mejora de la velocidad de los engranajes |
| El rechinar los dientes | √ |
| Modulo (M) | Las costumbres |
| Número de dientes (Z) | Las costumbres |
| Ángulo de presión (α) | Las costumbres |
| Ángulo de conducción | Las costumbres |
| Grado de exactitud | Grado ISO 6 |
| Tratamiento térmico | Carburizador |
| Dureza de la superficie | Se aplicarán los siguientes requisitos: |
| Comparación de los grados del código del acero | |||||
| China/Gran Bretaña | El ISO | - ¿ Qué es? | Las normas ASTM | El JIS | El DIN |
| 45 | C45E4 | 45 | 1045 | S45C | CK45 |
| 40Cr | El 41Cr4 | 40X | 5140 | Las demás partidas | El 41Cr4 |
| 20CrMo | 18CrMo4 | 20XM | 4118 | El SCM22 | 25CrMo4 |
| 42CrMo | 42CrMo4 | 38XM | 4140 | Las demás: | 42CrMo4 |
| 20CrMnTi | 18XGT | El SMK22 | |||
| 20Cr2Ni4 | 20X2H4A | ||||
| 20CrNiMo | 20CrNiMo2 | 20XHM | 8720 | SNCM220 | 21NiCrMo2 |
| 40CrNiMoA | 40XH2MA/ 40XHMA |
4340 | SNCM 439 | 40NiCrMo6/ 36NiCrMo4 |
|
| 20CrNi2Mo | 20NiCrMo7 | 20XH2MA | 4320 | SNCM420 | |
Equipo de producción
Proceso de producción
Forja, mecanizado y corte
Inspección de molienda por tratamiento térmico