3000 mm Eje de engranaje de transmisión de mano derecha Eje de línea helicoidal Eje principal de transmisión con rectificación de engranajes

Descripción del eje del engranaje de transmisión

• Estructura básica del eje: el eje de un eje de engranaje de transmisión utiliza típicamente un diseño escalonado.evitar el movimiento axial durante el funcionamientoEl diámetro del eje se diferencia de acuerdo con la magnitud del par que soporta, con diámetros más grandes en las secciones de alto par para garantizar la resistencia estructural.Este enfoque reduce al mismo tiempo el peso global, logrando un diseño ligero.
• Estructura de conexión de engranajes: Los métodos principales para conectar los engranajes al cuerpo del eje son las conexiones con llave y las conexiones de ajuste de interferencia.,Se adaptan a los escenarios de transmisión de par medio a bajo.Las conexiones de ajuste de interferencia logran una unión estrecha a través de diferencias dimensionales entre el eje y el orificio del engranajeOfrecen una alta resistencia de conexión y la capacidad de soportar un par significativo, se utilizan comúnmente en sistemas de transmisión de alta carga.
• Diseño estructural auxiliar: los cuerpos del eje incorporan hombros de localización y ranuras de espacio libre para herramientas.garantizar una correcta posición relativa durante el funcionamiento. Las ranuras libres de herramientas facilitan la extracción de la herramienta durante el mecanizado, evitando al mismo tiempo la concentración de tensión en la superficie del eje, mejorando así la vida útil de la fatiga.