| Lugar de origen: | China. |
|---|---|
| Nombre de la marca: | YIZGEAR |
| Cantidad de orden mínima: | 2 juegos |
| Detalles de empaquetado: | Cajas de madera contrachapada |
| Tiempo de entrega: | 60 días |
| Condiciones de pago: | En el caso de las empresas de servicios de telecomunicaciones: |
| Capacidad de la fuente: | 500 sistemas/mes |
| Tecnología de procesamiento: | Mecanizado por CNC | Capa de la dureza: | 0.5-0.8 milímetros |
|---|---|---|---|
| Tamaño: | Personalizado | Tratamiento de la superficie: | Tratamiento térmico |
| Grado de calidad: | Grado del ISO 6 | Los dientes de engranaje numeran: | 24 |
| Resaltar: | eje de engranaje de alta precisión,Eje de engranaje de transmisión,Eje de engranaje de transmisión preciso |
||
(1)Descripción del eje del engranaje de transmisión
El eje del engranaje de transmisión es un componente mecánico clave utilizado para transmitir la potencia de rotación y cambiar la velocidad de rotación o el par.
Por lo general, se logra mediante un diseño integrado de engranajes y ejes o mediante un ensamblaje preciso.
Este componente se aplica ampliamente en diversos campos, como equipos mecánicos, automóviles y sistemas de transmisión industriales,
y puede completar de manera eficiente tareas como la transmisión de energía, el cambio de velocidad y la conversión de dirección.
(2) Características del eje del engranaje de transmisión
a) Transmisión eficiente: La transmisión de malla de engranaje tiene una alta eficiencia, que generalmente alcanza más del 95%, lo que reduce significativamente la pérdida de energía.
b) Estructura compacta: La integración de engranajes y ejes o la estrecha cooperación entre ellos ahorra efectivamente espacio de instalación.
c) Fuerte capacidad de carga: mediante la optimización del diseño del perfil del diente y la selección de materiales de alto rendimiento, puede soportar grandes torques y cargas de impacto.
d) Cambio de velocidad flexible: mediante el uso de diferentes combinaciones de engranajes, puede ajustar con precisión la velocidad de rotación y el par, adecuado para varios escenarios de reducción.
(3)Ventajas del eje del engranaje de transmisión
a) Durabilidad: Utilización de acero de aleación de alta calidad (como 20CrMnTi) y combinación con procesos de tratamiento térmico.
b) Alta precisión: la moderna tecnología de procesamiento de control numérico garantiza la precisión de la forma del engranaje, reduciendo significativamente los errores de transmisión.
c) Mantenimiento sencillo: el diseño estandarizado facilita la sustitución y los requisitos de lubricación claros simplifican el proceso de mantenimiento diario.
d) Multifuncionalidad: adecuado para diversos sistemas de transmisión, con amplios escenarios de aplicación.
| Productos | Eje del engranaje de transmisión |
| Hecho a medida | √ |
| Tipo de perfil del engranaje | ¿ Qué pasa? |
| EquipoDientesFabricación | El moldeado de engranajes |
| Grillado de dientes de engranajes | √ |
| Modulo (M) | 6 |
| Número de dientes (Z) | 21 |
| Ángulo de presión (α) | 20° |
| Ángulo de conducción | 15° |
| Grado de exactitud | Grado ISO 6 |
| Tratamiento térmico | Carburizador |
| Dureza de la superficie | Se aplicarán los siguientes requisitos: |
| Comparación de los grados del código del acero | |||||
| China/Gran Bretaña | El ISO | - ¿ Qué es? | Las normas ASTM | El JIS | El DIN |
| 45 | C45E4 | 45 | 1045 | S45C | CK45 |
| 40Cr | El 41Cr4 | 40X | 5140 | Las demás partidas | El 41Cr4 |
| 20CrMo | 18CrMo4 | 20XM | 4118 | El SCM22 | 25CrMo4 |
| 42CrMo | 42CrMo4 | 38XM | 4140 | Las demás: | 42CrMo4 |
| 20CrMnTi | 18XGT | El SMK22 | |||
| 20Cr2Ni4 | 20X2H4A | ||||
| 20CrNiMo | 20CrNiMo2 | 20XHM | 8720 | SNCM220 | 21NiCrMo2 |
| 40CrNiMoA | 40XH2MA/ 40XHMA |
4340 | SNCM 439 | 40NiCrMo6/ 36NiCrMo4 |
|
| 20CrNi2Mo | 20NiCrMo7 | 20XH2MA | 4320 | SNCM420 | |