Eje de engranaje de transmisión compacto de precisión y eficiencia para alta precisión de transmisión

Descripción del Eje de Engranaje de Transmisión

Desde una perspectiva de integración estructural y funcional, un eje de engranaje de transmisión es un componente de accionamiento diseñado

y fabricado como una unidad integrada que combina engranajes y ejes, lo que permite funciones duales de transmisión de potencia

y soporte de par sin requerir componentes de conexión adicionales.

Características Clave

Sus características definitorias incluyen una estructura compacta y un alto grado de integración, sin juego de movimiento relativo

entre el engranaje y el cuerpo del eje. Las ventajas clave abarcan una rigidez de transmisión robusta, una alta eficiencia de transmisión de potencia

(alcanzando el 96%-99%), la reducción efectiva de los errores de transmisión causados por el juego de montaje, la instalación que ahorra espacio,

y la simplificación de la estructura general del sistema de transmisión.

Principio de Funcionamiento

El eje del engranaje de accionamiento se asegura al marco del equipo a través de estructuras de soporte (por ejemplo, rodamientos) en ambos extremos.

Cuando el eje del engranaje del extremo de accionamiento gira, sus dientes se engranan con el engranaje o eje del engranaje accionado. A través de las fuerzas que actúan

entre las superficies de los dientes, el movimiento rotacional y el par se transmiten directamente a través del eje al siguiente componente de transmisión.

La estructura integrada elimina las pérdidas por deslizamiento o aflojamiento entre el engranaje y el eje.

Aplicaciones

Adecuado para equipos que requieren un diseño compacto y una alta precisión de transmisión, como ejes principales y secundarios

en cajas de cambios automotrices, ejes de engranajes de transmisión de avance en máquinas herramientas de precisión, ejes de engranajes de cigüeñal en motores de motocicletas,

y ejes de engranajes de transmisión en articulaciones robóticas.

Especificaciones Técnicas