Precisión y eficiencia Eje de engranaje de transmisión compacto con rectificación de engranajes para una alta precisión de transmisión

Descripción del eje del engranaje de transmisión

Desde el punto de vista de la integración estructural y funcional, un eje de engranaje de transmisión es un componente de accionamiento diseñado para:

y fabricado como una unidad integrada que combina engranajes y ejes, permitiendo funciones duales de transmisión de potencia

y rodamiento de par sin necesidad de componentes de conexión adicionales.

Características clave

Sus características definitorias incluyen una estructura compacta y un alto grado de integración, sin espacio de movimiento relativo

Las principales ventajas incluyen una robusta rigidez de la transmisión, una alta eficiencia de transmisión de potencia

(alcanzando el 96%-99%), reducción efectiva de los errores de transmisión causados por el espacio libre del montaje, instalación que ahorra espacio,

y simplificación de la estructura general del sistema de transporte.

Principio de trabajo

El eje del engranaje motriz está fijado al marco del equipo mediante estructuras de soporte (por ejemplo, rodamientos) en ambos extremos.

Cuando el eje del engranaje del extremo del accionamiento gira, sus dientes se conectan con el engranaje accionado o el eje del engranaje.

entre las superficies dentales, el movimiento de rotación y el par se transmiten directamente a través del eje al siguiente componente de transmisión.

La estructura integrada elimina las pérdidas de deslizamiento o aflojamiento entre el engranaje y el eje.

Aplicaciones

Apto para equipos que requieren un diseño compacto y una alta precisión de transmisión, como los ejes principales y secundarios

en cajas de cambios de automóviles, ejes de engranajes de transmisión de alimentación en máquinas herramienta de precisión, ejes de engranajes de cigüeñal en motores de motocicletas,

y los ejes de los engranajes de transmisión en las juntas robóticas.