20CrMnTi Eje de engranaje de transmisión OEM de grado ISO 6 de tipo cilíndrico

1)Descripción del eje del engranaje de transmisión

Un eje de engranaje es un componente crítico dentro de los sistemas de transmisión mecánica que integra engranajes y ejes en una sola unidad.sino que implica el mecanizado directo de los dientes de engranaje en un eje mediante procesos tales como forjar o cortarTiene la responsabilidad central de transmitir potencia y par.

2)Principio de trabajo

El eje del engranaje transmite el movimiento de rotación y la potencia de una fuente de accionamiento, como un motor eléctrico, mediante la malla de su perfil de dientes con el de otro engranaje (o bastidor).Cuando el eje del engranaje de conducción gireLa velocidad de rotación, el par y la dirección del movimiento se modifican según el principio fundamental de la transmisión de engranajes:velocidad lineal igual en el punto de malla.

3) Características del eje del engranaje de la transmisión

• Diseño integrado: El engranaje y el eje forman una sola unidad, sin necesidad de elementos de conexión como llaves o pines.
• Raíces dentales de alta resistencia: La ausencia de interfaces de ensamblaje generalmente produce una mayor resistencia de la raíz que los diseños divididos.
• Los extremos del eje (superficies del diario) se someten a un mecanizado de precisión para garantizar un ajuste y soporte óptimos del rodamiento.
• Consistencia del material: todo el componente está fabricado con un solo material, generalmente aceros de aleación (por ejemplo, 20CrMnTi) o aceros de carbono.

4)Ventajas del eje del engranaje de transmisión

• Diseño compacto: elimina los componentes de conexión, reduciendo las dimensiones axiales y el número de piezas.
• Alta capacidad de carga: La estructura integrada evita la concentración de tensión y los problemas de aflojamiento asociados con las conexiones llaveadas, lo que permite la transmisión de un mayor par.
• Excelente alineación y precisión: la coaxialidad excepcional entre engranajes y ejes minimiza las vibraciones y el ruido durante el funcionamiento a alta velocidad.
• Alta fiabilidad: un menor número de componentes reduce los puntos de fallo potenciales.

5)Aplicación

Ampliamente utilizado en aplicaciones que exigen una alta compacidad estructural, precisión y fiabilidad, como:

• Transmisiones automotrices: los ejes de entrada y salida internos a menudo adoptan configuraciones de ejes de engranaje.
• Cajas de engranajes industriales: especialmente engranajes solares y engranajes planetarios dentro de los reductores de engranajes planetarios.
• Motores de aviación: sistemas de accionamiento de unidades de potencia auxiliares.
• Máquinas herramienta de alta precisión: sistemas de accionamiento por husillo.