45° ángulo helicoidal 2 módulo de transmisión engranajes de precisión fabricación

2 módulos de potencia con engranajes helicoidales internos de 45° ángulo helicoidal

1) Descripción del engranaje helicoidal interno

Los engranajes helicoidales internos son un tipo especial de engranaje con forma de diente helicoidal y mecanizado en la superficie interna.con una longitud de más de 20 mm,

enrejado con un engranaje helicoidal externo para lograr la transmisión de potencia.En comparación con los engranajes internos de espolón,

su diseño de dientes en espiral tiene ventajas en el rendimiento de la transmisión,capacidad de carga y control de ruido, y se utiliza ampliamente

en escenarios industriales que requieren un diseño compactoy una transmisión de energía eficiente.

2) Principales características del engranaje helicoidal interno

a) Alta estabilidad de la transmisión
El proceso de malla de los dientes helicoidales es un contacto gradual,con un área de contacto más grande y la transferencia gradual de carga de un diente

la siguiente, reduciendo los golpes y las vibraciones y el ruido de operación.
b) Gran capacidad de carga
El área de contacto más grande y el ángulo helicoidal dan como resultado una distribución más uniforme de las fuerzas axiales, lo que permite engranajes helicoidales internos

resistir cargas radiales y axiales más elevadas que los engranajes internos de espolón de la misma especificación, por lo que son adecuados para escenarios de gran par.
c) Excelente utilización del espacio
La estructura interna del engranaje en sí misma ahorra espacio radial a través del "engaño interno" (los engranajes externos se encuentran dentro del engranaje interno),

Mientras que el diseño helicoidal optimiza aún más las dimensiones axiales para equipos compactos.
d) Mejora de la eficiencia
El compromiso suave reduce la pérdida de energía y la eficiencia de transmisión es generalmente mayor que la de los engranajes de espolón.

3) Aplicaciones del engranaje helicoidal interno

a) Caja de cambios industrial: se utiliza para la desaceleración o el aumento de velocidad de la transmisión de equipos metalúrgicos y mineros, transmitiendo par de alta potencia.
b) Transmisiones automotrices: como los mecanismos de engranajes planetarios en las transmisiones automáticas, que utilizan engranajes helicoidales internos para una disposición compacta y una potencia de par elevada.
c) Máquinas de construcción: transmisión de la potencia entre el motor hidráulico y el dispositivo de trabajo de las excavadoras y grúas.
d) Aeroespacial: reducciones para helicópteros, sistemas de propulsión de misiles y otros campos que requieren una alta fiabilidad y compacidad.