Gear Spur interno con estructura de malla interna compacta para una transmisión de potencia mejorada

1) Descripción del engranaje de empuje interno

Desde la perspectiva de la transmisión espacial compacta, un engranaje interno es un tipo de engranaje cuyos dientes están distribuidos a lo largo de la superficie interna de un componente en forma de anillo.Tipicamente utilizados junto con engranajes externos (como piñones o engranajes planetarios), permite la transmisión de potencia y la conversión de velocidad dentro de restricciones espaciales limitadas.

2) Características del engranaje de empuje interno

Caracterizado por una estructura de transmisión de "mallas internas", en la que el engranaje exterior está anidado dentro del engranaje interno, lo que resulta en una huella general compacta;Las ventajas incluyen una distancia reducida del centroAdemás, la dirección del contacto de la superficie de los dientes durante la malla interna es más óptima.que se traduce en una suavidad de transmisión superior en comparación con los engranajes de malla externa de la misma especificaciónLos niveles de ruido de funcionamiento son notablemente más bajos (normalmente 5-10 dB más silenciosos que los engranajes con malla externa).

3) Aplicaciones del engranaje de empuje interno

Apto para aplicaciones con restricciones de volumen estrictas, como los mecanismos de engranajes planetarios en transmisiones automáticas de automóviles (donde el engranaje interior sirve como el engranaje de anillo),reducciones compactas (ePor ejemplo, reducciones de articulaciones robóticas), sistemas de accionamiento de herramientas eléctricas, dispositivos médicos (por ejemplo, mecanismos de accionamiento de sillas de ruedas) y módulos de micro-transmisión dentro de instrumentos de precisión.