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Descripción del engranaje recto

Desde la perspectiva de las características de transmisión de potencia, un engranaje recto es un tipo de engranaje que logra la transmisión de potencia lineal

a través del ‘contacto de cara’. Sus dientes están distribuidos uniformemente a lo largo de la dirección axial, con la superficie del diente que comprende una combinación

de un plano y una curva involuta.

Características principales

Su característica definitoria es que la transmisión de fuerza ocurre perpendicular al eje del engranaje durante la operación,

con áreas de contacto de dientes estables libres de interferencia de componentes helicoidales.

Las ventajas clave incluyen alta eficiencia de transmisión (típicamente 95%-98%), mínima pérdida de par,

adecuación para aplicaciones que exigen alta fidelidad de potencia y ausencia de resistencia adicional durante la rotación inversa.

Principio de funcionamiento

Cuando el engranaje motriz gira, sus superficies de dientes involutas se acoplan con los dientes del engranaje conducido a través del contacto lineal.

La fuerza normal entre las superficies de los dientes impulsa la rotación del engranaje conducido, transmitiendo directamente el par del eje motriz

y la velocidad de rotación al eje conducido. Las fuerzas radiales predominan durante la transmisión, mientras que las fuerzas axiales son insignificantes.

Aplicaciones

Comúnmente empleado para la transmisión directa de potencia entre una fuente y un actuador, como la conexión de pequeños motores a ventiladores,

sistemas de accionamiento auxiliar en generadores diésel y mecanismos de accionamiento de bombas de engranajes en unidades de potencia hidráulica.

Especificaciones técnicas

Comparación de grados de códigos de acero